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突然宣布,全线降价!

2024-04-23 52 网站编辑

中国基金报记者 文夕

4月22日早间,理想汽车官微公布一套全新价格体系。在新的价格体系中,理想汽车对L7、L8、L9车型作出全面降价,降价幅度在1.8万元~2万元之间。此前备受争议的MEGA则直接降价3万元。

L系被视为理想的基本。在今年遭遇MEGA风波之后,理想汽车前脚刚发布价格更低的L6车型,后脚又宣布全系降价,此举也被视为这家新势力车企的“纠错”行为

L系全面降价

今日早间,理想汽车官方宣布,自2024年4月22日起,2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用新的价格体系,新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。

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同时,理想汽车还将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。

据悉,在新的价格体系中,理想L9全系降价2万元;L8车型顶配和中配降价2万元,而低配的Pro版本降价1.8万元;L7车型与L8一样,顶配和中配降价2万元,低配PRO版本降1.8万元。L系列整体降价幅度1.8万元~2万元。

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而此前备受市场争议的理想MEGA同样出现在降价行列中,其全新价格为52.98万元,较此前下降3万元。此时距离该车型上市还不到2个月。

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今日早盘,理想汽车港股股价大幅低开,盘中一度跌逾6%。

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“这次是官方指导价格调整,之前的优惠还可以叠加。”一位理想汽车销售人员告诉记者。据他透露,L7的PRO车型最终落地价格可低至28万~29万元,“L7、L8的AIR版本价格更低。”

实际上,理想汽车今年以来已启动过多轮优惠促销。今年1月,理想L7、L8、L9全系针对2023款推出优惠活动,不同车型版本降价3.3万~3.8万元。当时理想汽车方面称,降价是为了对2023款清库存,同时通过限时新春优惠政策,提前开始产品更新过渡。

随后在3月中旬,理想再度降低L7和L8系列的入门门槛,推出了较PRO版本更低的AIR版本,当时将入门门槛拉低了1.8万元。换言之,此次官方指导价降价,则将PRO版本价格降至与最低配AIR版一致。

MEGA“翻车”后的纠偏

在市场看来,此番理想开启大规模降价,也属于在MEGA风波之后的一种“纠错行为”。

理想汽车给予了MEGA极高的预期。在MEGA上市前期,理想给出的月交付指引为50万元以上的销量第一(大约月销8000辆)。

此外,公司在MEGA上市前给出的价格指引为50万元以上。按过去新车预热惯例,部分盲定用户起售价预期是50万元左右,但最终MEGA起售价是55.98万元,超出金额较大。

然而,MEGA车型在3月1日上市后,网络上出现了大量针对该车造型的负面舆论,对MEGA的订单转化造成了负面影响。更为关键是,MEGA上市后,销量远未达到预期。根据第三方平台数据,MEGA在3月的销量为3229辆。

为此,理想汽车也火速纠偏。4月18日,其拉低L系列入门门槛,推出了价格更低的L6系列,价格门槛拉低至25万元以内。

在业内看来,MEGA舆论风波后,理想L6对理想汽车年销量目标具有关键性意义。理想汽车在4月21日晚间公布,L6车型上市72小时累计定单超10000辆。

平安证券此前评价,MEGA上市后终端的销售资源向MEGA大量倾斜,挤占了L系列的销售资源,导致销量主力L系列订单转化下降。

在该机构看来,理想的四款L系列(L6、L7、L8、L9)车型依然是其2024年的销量基本盘。而MEGA则放弃全面开花的销售策略,进一步聚焦于核心用户群体,在有效完成从0到1的阶段后,再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

编辑:小茉

审核:许闻


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